Схема регулировки клапонолв ваз 2107

Схемы сумречных выключателей

Отсчет кулачков клапанов проводим от звездочки распределительного вала. Если щуп не входит или входит слишком свободно, то необходимо регулировать. При правильном зазоре клапана щуп должен входить с легким защемлением. Можно также использовать шайбы для регулировки клапанов. В этом положении регулируем зазоры у впускного и выпускного клапанов 4-го 8-й кулачок и 7-й кулачок цилиндра, а также выпускного клапана 2-го 4-й кулачок и впускного клапана 3-го 6-й кулачок цилиндров. В данном случае все зависит от желания автовладельца.

Процесс регулировки выглядит следующим образом: Гаечным ключом на семнадцать ослабляем затяжку регулировочного болта. Разрегулировка клапанов происходит естественным путем в процессе эксплуатации автомобиля или же при выполнение какого-либо ремонта, при которотом происходила разборка клапанного механизма, например при замене маслосъемных колпачков. В этом положении б-й и 8-й клапаны отсчет ведется от передней части двигателя полностью закрыты, зазоры между нажимными рычагами и кулачками максимальны. После того, как будет отрегулирована одна пара, необходимо провернуть двигатель на пол-оборота и приступать к регулировке следующей пары. Для того, чтобы проверить и отрегулировать зазор, двигатель должен быть холодным. Порядок регулировки выглядит следующим образом: Снимаем крышку головки блока цилиндров. В этом положении валов, соответствующем концу такта сжатия в четвертом цилиндре, проверяем и при необходимости регулируем зазоры у выпускного клапана четвертого цилиндра восьмой кулачок и спускного клапана третьего цилиндра шестой кулачок.

Снимаем крышку головки блока. Отсчет кулачков необходимо вести от передней части двигателя, щуп следует вставить в зазор у очередного регулируемого клапана так, чтобы он перемещался в зазоре с весьма ощутимым сопротивлением, если при проверке оказалось, что зазор не соответствует норме, его необходимо отрегулировать. Если щуп не входит или входит слишком свободно, то необходимо регулировать. Естественно, существует определенная периодичность выполнения всех профилактических мероприятий в автомобиле. Во-первых, необходимо удостовериться в том, что цепь натянута согласно нормативу.

Ведь в данном случае будет отсутствовать ударная нагрузка кулачка распредвала о приводной рычаг и стержень клапана. Для этого специальным ключом на 38 мм проворачиваем коленчатый вал до совпадения метки на звездочке распределительного вала с выступом на корпусе подшипников. Это утверждение справедливо и в том случае, если осуществляется регулировка клапанов на ВАЗ 2106 своими руками. Эти щупы имеют увеличенную ширину. Если зазор в норме, то щуп будет входить с легким защемлением и так же с легкостью перемещаться.Ключом на тринадцать регулируем высоту рычага, добиваясь нужного зазора.

Comments are closed.